先週、横浜市鶴見区の踏切で71歳の女性が電車にはねられ死亡しました。現場はいわゆる「開かずの踏切」として以前から危険性が指摘されてきましたが、抜本的な対策は難しいようです。

10日の午後5時前、横浜市鶴見区市場上町の「古市場踏切」で、71歳の女性がJR京浜東北線の電車にはねられ死亡しました。 県警によりますと、目撃情報などから女性は踏切を渡り切れなかったとみられるということです。 この「古市場踏切」はJR京浜東北線、東海道線、そして貨物線の往復あわせて6本の線路が通っていて、距離にして30メートルほど。 電車の通行量が多いためピーク時に横断できる時間はわずかだといい、設置された歩道橋も高齢者らにとって楽ではありません。 また、横浜市によりますと「古市場踏切」は1時間あたり最大45分間閉まっているいわゆる「開かずの踏切」で、このような踏切は横浜市内だけで35カ所あるということです。 市では踏切内の歩行者通路の拡張などを来年から行う予定ですが、線路の高架化や歩道橋へのエレベーター設置といった抜本的な対策については「費用や時間もかかり簡単ではない」としています。 こういった踏み切りを渡るときはまわりの状況を確認するなど十分に注意してください。

引用元:https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190118-00010000-tvkv-soci




ネットの反応まとめ

開かずの踏切って意味なくね。
踏切閉鎖して横断出来なくした方が良くね。
迂回しても死亡事故があるよりマシだろ。

>こういった踏み切りを渡るときはまわりの状況を確認するなど十分に注意してください。

これは、具体的にどうすればいいのか、全く理解できない。アドバイスでも意見でもなく、意味不明です。
踏切は開いているが、遠くから近づいてくる電車あるか状況を見て渡るなんてことは誰にも不可能。ただでさえ開かずの踏切なのに待てる人はいるのだろうか?踏切が空いていれば渡り、閉まっていれば待つだけのこと。何を確認すればいいのだろうか。
記事のまとめの言葉ではないと思う。
物理的な解消を図る必要があると思う。

この周辺は京急も走っており、踏切事故が多発している。地下や高架化も難しいところです。
何年か前には、踏切上で停止して動かない湘南新宿ラインの列車にしびれを切らした人が、列車の下を潜って渡ろうとして、急に動き出した列車に轢かれて亡くなる事故も有りました。
歩線橋に自転車も乗れるようなエレベーターを付けるべき。
もしくは踏切内に渡り切れなかった場合に備えて、歩行者用にだけ、安全地帯を作るとか、横浜市内にこういう踏切がたくさんあるとのことだが、
たくさんあるからこそ、1か所ずつ対策していくべきでしょう。

これからの高齢化社会、高校や幼稚園の無償化よりも、こういうところにこそ税金をかけてほしい。

以前問題になった竹ノ塚の踏切事故。高架工事は進んでいますが工事完了予定は現在2022年3月となっています。一路線ですらそのような状況ですからこの踏切の路線を高架にするのは実質不可能でしょうね。途中に安全地帯を作る等、渡りきれない人への対策を講じるしかないでしょう。

こういう危険がわかりきっている踏切は下か上を車も走れる道路を作るべき。人身事故が起こる度の被害を考えたら作った方が安いのでは?

地下化がいいと思いますが、お金がかかるし、誰が払うか問題で。歩行者が自衛するしかないか。渡りきれないと思ったらやりすごすとか。空かずだから道順を変えるとか。

線路を高架に、って簡単に言ってる人いるけど、どれだけ大変かわかってますか?
踏切以外の道路との交差があって高架にできない場所もあります。
また、高架化工事のために仮設線をつくるための用地確保もしなければなりません。地権者は全員が協力するとも限りません。

なんかね、市や区やJRのせいにしている人が多いけど、この地区は市が歩道橋案(高齢者対策にエレベーター付き)を提案し、JRも協力を約束しているにも関わらず、「車が通れなくなりコミュニティが分断される」と、近所の住民や商店会が大反発していて延び延びになっているという現実があります。

ここの近くは他にも似たような踏切がある。歩道橋があるけど、無理矢理作ったスロープは傾斜がお年寄りには辛いだろう。自転車も積めるような大型のエレベーターを作って欲しい。



踏切なくしたらいいんじゃね?
開かないなら最初は不便だけど、そのうち慣れるよ。

抜本対策困難で逃げないで
人の命にかかわるなら
費用や時間もかければ良いと思います

根本的には、線路の方を高架にするしかないよね
ただ路線を運営してる会社にとっては、途方も無いお金が掛かるし
行政と折半するような良い手はないものですかね

昨日今日の問題ではなし、金で解決できる問題を先延ばしにしてきたツケ。

高齢化が激しい社会では今後もますます厳しいな。

この踏切通った事がありませんが
早急に対策をお願いします。

歩道橋にエレベーターを付けるのが工期も費用も一番手っ取り早いのでは

歩道橋まで作ってるのなら、高齢者や身障者用に、エレベーターを設置してあげるべし。

こういうヤバい踏切は昔ながらの踏切監視員をシルバー人材で雇って混雑時間帯だけでも配置すれば良いよね

画像が高齢者の人身事故の現場だとすると、横の歩道橋にはエレベーター設置しなきゃならんわな。



歩行者は近くの歩道橋でもいいとして車が涙目だなあ・・・

時間がかかるのはペーパーワークのとこだけでしょ?
カネを出したくないというのが本音かと。
政令都市の行政サービス満足度で最低評価の横浜らしいね。

たまには電車のほうが止まれよって思うわ

もう、不便でも踏切を廃止してフェンスで侵入できない様にする以外に手はない。

「費用や時間もかかり簡単ではない」

何が簡単では無いのか、やる気が無いだけだろう。
踏切にエレベーター付き横断回廊を造れば良いだけ、それか線路の下にトンネル掘って通路を造るとか、やり方は幾らでもあるし、この程度の費用は行政や線路を使用している鉄道会社が負担すべき事。
難しくも困難でも何でもない。そもそも行政は公金、鉄道会社は利益の使い方が間違っているよ。

設置された歩道橋も高齢者らにとって

エレベーターつけなよ、ビックリするほどの設置費用じゃないだろ。なにが抜本対策は困難だよ。

道路は迂回路があるだろうから踏切を閉鎖してエレベーター付き地下道を整備するのはいかがだろうか。

誰も頼まないハマベンをやめて、その予算でエレベーター、エスカレーターを作ればいいと思います。

人命最優先につき、踏み切りを無くしましょう。それが一番。

踏切そのものを無くしてしまえばいい。



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